Wünsche für EEP18 und folgende Versionen

Quote from cetz

Ein tolles Feature wären Bereiche mit unterschiedlicher Rasterdichte:

Glaubt mir, das wäre ein programmiertechnischer "Moloch" der auch wieder Performance des Rechners fordern würde.

Schwächeren Rechnern wäre wohl damit nicht geholfen.

Da wäre es einfacher die max. Rastergrösse deutlich über 1 000 000 zu erhöhen und dabei für einen stabilen Ablauf zu sorgen. Viele von uns verwenden bereits die überhöhten Werte und haben keine Probleme damit.

Die Rasterdichte hat Einfluss auf die Performance, aber deutlich geringfügiger als die Anzahl der Objekte auf der Anlage.

Quote from Ulrich Michalik

Da wäre es einfacher die max. Rastergrösse deutlich über 1 000 000

das ist sie doch schon indirekt - mit dem Rasterdichtetool kannst du bis 5.000.000 gehen.

Quote from Ulrich Michalik

Quote from cetz

Ein tolles Feature wären Bereiche mit unterschiedlicher Rasterdichte:

Glaubt mir, das wäre ein programmiertechnischer "Moloch" der auch wieder Performance des Rechners fordern würde.

Schwächeren Rechnern wäre wohl damit nicht geholfen.

Da wäre es einfacher die max. Rastergrösse deutlich über 1 000 000 zu erhöhen.

Schwächere Rechner leiden auch stark unter der Vielzahl von Dreiecken, die durch eine hohe Rasterdichte entstehen. Das kann man auch recht schnell selbst testen. Daher führt eine Reduzierung der "Oberflächen-Dreiecke" zu einer Beschleunigung, und keinem zusätzlichen Bremsen. Natürlich muss zusätzlich berechnet werden, welche Rasterdichte wo gilt, aber das sollte "harmlos" sein.

Überlegungen zu mehreren Bereichen mit unterschiedlichen Rasterdichten sind übrigens nicht so neu, wie sie jetzt klingen.

Gruß

Christopher

Quote from SpeedyGonzales

das ist sie doch schon indirekt - mit dem Rasterdichtetool kannst du bis 5.000.000 gehen.

Ja aber der Anlagenverbinder z.B. nicht und das ist für mich aktuell das größte Manko an der Sache.

Gottseidank haben wir den Tauschmanager der dieses Verfahren auch unterstützt. Der kann auch Anlagen mit überhöhten Rastemaßen bearbeiten, vergrößern und verkleinern, aber leider nicht zwei Anlagen verbinden, Vielleicht müssen wir das nochmal mit Holger n virtuelles Bier trinken.

Hallo,

wenn ich mich recht erinnere wurde uns Testern im Rahmen der Tests zu EEP17.2 kommuniziert dass man die Berechnung dahingehend optimiert hätte dass Geländepartien die mit dem Tunneldurchbruch belegt sind, also unsichtbar sind, durch EEP tatsächlich nicht mehr gerendert werden. Dies wäre ja je nachdem bei größeren Anlagen die nicht vollflächig bebaut sind (weil man vielleicht eine L- oder U-Form realisieren wollte) sehr günstig für die Performance.

Gruß Michael

Quote from Michael89

wenn ich mich recht erinnere wurde uns Testern im Rahmen der Tests zu EEP17.2 kommuniziert dass man die Berechnung dahingehend optimiert hätte dass Geländepartien die mit dem Tunneldurchbruch belegt sind, also unsichtbar sind, durch EEP tatsächlich nicht mehr gerendert werden.

Das klingt sehr vielversprechend. Diese Möglichkeit ist mir bis jetzt nicht bekannt gewesen. Damit eröffnen sich ganz neue Perspektiven und Möglichkeiten.

Moin,

Wenn Züge in EEP über Halt-erwarten-zeigende Vorsignale fahren, steigen sie erstmal hart in die Eisen, um dann die letzten 50 Meter in 2 km/h kriechfahrt zu bewältigen. Das dauert ewig! Die absteigende Geschwindigkeit ist in EEP wohl Linear in Abhängigkeit von der verbleibenden Distanz geregelt.

Das ist nicht vorbildmäßig und auch physikalisch nicht so ganz richtig. Bremsen (im Sinne einer negativen Beschleunigung) ist ja die Änderung der Geschwindikeit über die Zeit, nicht über die Entfernung.

Bei einer Bremskurve, welche linear zur verstrichenen Zeit ist, hat der Zug über der Bremsstrecke die gleiche Bremsleistung. Nach Menschlicher Wahrnehmung findet das meiste des Bremsens dann unmittelbar vor dem Zielpunkt statt. Und so ist es beim Vorbild ja auch: Die S-Bahn wird sichtlich kaum langsamer, wenn sie heranfährt, und erst am Bahnsteig beginnt dann der Höllenlärm und das Quietschen bis zum Stillstand.

Und solche Bremskurven will ist auch in EEP haben. Weil damit Probleme mit existierenden Anlagen entstehen können, sollte es über die Anlageneinstellungen aktivierbar sein (So wie das sanfte Ankuppeln).

LG Nero

Das mit der veränderbaren Rasterdichte auf der Anlage würde ich auch super finden,auch hier muss jeder in Eigenverantwortung handeln und was der eigene Rechenknecht kann,gleiches Prinzip wie :wie groß kann ich meine Monsteranlage bauen bevor EEP abschmiert....

Hallo

Beim seitlich Kopieren von Splines sollte es möglich sein, dass dier bei Steigungen/Gefällen nicht der Steigung/Gefälle folgt, sondern waagerecht kopiert wird.

Ich wünsche mir, dass ich Signale genauer positionieren kann. Z. B. bei Meter n auf dem Gleis. Und das Vorsignal m Meter vor dem Hauptsignal.

Außerdem wünsche ich mir, dass Signale nur nach vorne wirken und nicht, wenn ich wieder zurück fahre (z. B. Rangierfahrt).

Hallo Chris1967 ,

ich hab mal deinen 2. Wunsch dahin verschoben, wo er hingehört nämlich zu den Lua-Wünschen.

Demnächst bitte gleich dort eintragen. Hier wird nicht mehr nach Lua-Wünschen gesucht.

Moechte gerne ein Tool haben nicht gebrauchte Modelle definitif zu loeschen. Also nicht als veraltetest Modell oder aehnliches zu verweisen.

Ich würde mir wünschen, dass alle Splines die unter der Anlagenoberfläche liegen, ausblendbar wären

Hallo,

Quote from Glocke

Ich würde mir wünschen, dass alle Splines die unter der Anlagenoberfläche liegen, ausblendbar wären

denke mal du meinst im 2D-Fenster?

Gruß Michael

Ja sicher, hatte ich vergessen zu erwähnen. Sorry

Quote from Glocke

alle Splines die unter der Anlagenoberfläche liegen, ausblendbar wären

EEP 17: Extras / Höhenfilter für Planfenster

Manfred

Danke, habe es probiert. Funktioniert wunderbar und erfüllt den Zweck ohne große Programmergänzungen. Nochmals vielen Dank

ich wünsche mir tastenkürzel um den steuerdialog ein- und ausblenden zu können.

Ich wünsche mir echte Editirmöglichkeiten für das Fahrstraßenfenster, also löschen von Weichen und Signalen im Fenster statt zum Objekt gehen zu müseen, um es mit Strg und klick einzufügen oder zu löschen. Enststanden ist der Wunsch, weil ich bei einer GK3 Kreuzungsweiche eine der Weichen nicht löschen kann. Außerdem will ich die Taster des SpDrS60 statt der Weichen selbst einbinden, was im Gewirr des 2D Bildes des Stellpultes nur möglich ist, wenn man vorher in 3D die betroffenen Elemente über das Stellpult hinaus verschibt und so isoliert. Einfacher wäre es, die ID des Tasters eingeben zu können.

Quote from schlingo

Daran kann EEP nichts ändern, sondern nur Du selbst.

Das stimmt leider so nicht.

Beende ich EEP und starte es mit der gleichen Anlage sofort wieder, gibt es keine Meldung. Sind damit alle Probleme beseitigt?!

Und dabei brauche ich noch nicht mal das 'Schlangelöl' anzusehen.

Gruß AbfahrtSignal