Leipzig- Wahren: Alltag bei der Deutschen Reichsbahn

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  • Die alten Busfahrer hatten das im Urin ob sie pünktlich waren oder nicht....

    Und bei der K- Scheibe fällt mir immer der Erlkönig ein.

    So war das, Matze. Die Scheiben haben wir andauernd gesehen, meistens die mit dem K. Und das dann mit der Nina im Kohleverkehr, mit der sagenhaften Beschleunigung von 0 auf 100 in 15. (Minuten!)

    Moin -

    also auf den Transitstrecken nach Berlin (West) oder in Gegenrichtung zur BRD (sorry, das war damals die korrekte Schreibweise im DR-Gebiet) war die L-Scheibe fast noch gebräuchlicher. Zumindest in der 1980ern. Mir fällt spontan der I-D 302 "München Hbf - Berlin Friedrichstraße" an, der so einige Male über Stellwerksbezirke hinweg die L-Scheibe gezeigt bekam, als er zu nachmittäglicher Stunde auf Potsdam zurollte - warum? Weil der aus Berlin (West) entgegenkommende (zugegeben, entgegenkommend nur bis zum Abzweig Wpo) I-D 242 mal wieder später war... Es gab nicht viele Strecken, auf denen häufiger mit der K- und der L-Scheibe hantiert wurde, als wohl auf den so genannten Transitstrecken...


    Gruß
    Sebastian

    EEP 6.1

    EEP 16.3 Patch 1, PlugIn 1-3


    Desktop-PC mit Intel® Core™ i5 6400, 4x2,70 GHz
    8 GB RAM, Nvidia GeForce GTX 960,
    Windows 10 Home 64 Bit

  • Jetzt brauchen wir nur noch jemanden der Stellwerke mit K- und L- scheiben- Achsen konstruiert oder aufrüstet.

    Ausfahrbar über Immo- KPs.

    Na liebe Kons, das gibt es noch nicht. Wer traut sich da ran?

    Grüße, Jörg

    Win10 64 Bit Intel i9-10980 3,1Ghz 32GB GForce RTX2080 8GB EEP6.1, 14 und 16

    Eigenbau: Muldentalbahn,Die Delitzscher Kleinbahn, Beucha- Trebsen, Eilenburg 1970

    Aktuell: Leipzig- Wahren

    Bahnstrom macht klein, schwarz und häßlich und

    musst Du Gleise überschreiten sieh zuvor nach beiden Seiten!


    Ganz wichtig:

    Die Ausrede muss glaubhaft wirken und einer ersten Überprüfung standhalten können!

  • Kampf dem Monster- Quertragwerk!

    Das Original erstreckte sich über fast 100m. Wegen der Abwinkelung am Mittelmast und einiger konstruktiver Eigenheiten beim bisherigen OL- System waren einige Kompromisse nötig.

    Eigentlich wollte ich das so stehen lassen.



    Nun habe ich es doch angefasst. Der vordere Teil bis zum Zwischenmast besteht komlett aus Immos.





    Grüße, Jörg

    Win10 64 Bit Intel i9-10980 3,1Ghz 32GB GForce RTX2080 8GB EEP6.1, 14 und 16

    Eigenbau: Muldentalbahn,Die Delitzscher Kleinbahn, Beucha- Trebsen, Eilenburg 1970

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    Ganz wichtig:

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  • Krass, Klasse, Jörg. :be_1: Wow. :bn_1:

    MfG Matthias, der Ostberliner, der zum Lipper wurde. :af_1:
    EEP 13.2, Patch 2; EEP 15.1, Patch 2; EEP 16.3; Plugin 1, 2, 3
    PC: hp Pavilion, WIN 10, Intel (R) Core(TM) i7, 3,4 GHz; Grafikkarte: NVIDIA GeForce GT 545

    NB: Acer Aspire 7250G, 6GB RAM, WIN 10, PZ: AMD E-450 APU 1,65 GHz, Graka: AMD Radeon HD 7470M

  • Haste- kannste. Dank Thomas Fimaker (TB1) habsch ja. Mir graut nur davor wenn er die gealterten Turmmasten rausbringt. Die hätte ich schon gerne aber wenn ich die nochmal tausche muss ich der Achsen wieder neu einstellen.

    Grüße, Jörg

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  • Bilder von der Baustelle.

    Vorn ein altes LW1- Tragwerk.. Die TB1- Werke dahinter fügen sich wunderbar harmonisch in die Landschaft ein.

    Man könnte denken da wäre nichts.....




    aber sie sind da. Es ist schon beeindruckend was da möglich ist.



    Grüße, Jörg

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  • Ich find´s einfach Klasse, Jörg. :be_1:

    MfG Matthias, der Ostberliner, der zum Lipper wurde. :af_1:
    EEP 13.2, Patch 2; EEP 15.1, Patch 2; EEP 16.3; Plugin 1, 2, 3
    PC: hp Pavilion, WIN 10, Intel (R) Core(TM) i7, 3,4 GHz; Grafikkarte: NVIDIA GeForce GT 545

    NB: Acer Aspire 7250G, 6GB RAM, WIN 10, PZ: AMD E-450 APU 1,65 GHz, Graka: AMD Radeon HD 7470M

  • Beziehungsstatus: "Es ist kompliziert!"


    Grüße, Jörg

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  • Waldkaterle und ich probieren das Hin- und Herschieben von Zügen. Vielleicht geht das ja in EEP25 mal fast automatisch, derzeit verwenden wir dafür noch Brieftauben. Naja, beinahe.


    Ein tiefes Wummern kündigt die Einfahrt seines Getreide- Gag an. Der Zug ist laufwegüberwacht und spät dran. Leicht oberhalb der zulässigen Vmax bahnt sich die thüring'sche 120 309 ihren Weg duch die Fahrstraßen am Stw Ot.


    Grüße, Jörg

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  • Hallo Jörg,

    ein sehr schönes Bild, nur eine kleine Frage, hat die DKW ein Wenig ,,Unstimmigkeit" mit ihrer ,,Laterne" oder befahren deine Leute die Weichen so wie bei der Straßenbahn?:ae_1:

    Viele Grüße vom Seppl

    EEP 16.3 Patch 1, Plugin 2

  • Seppl du hast richtig gesehen. Die hat eine der bekannten Macken. Technisch macht sie aber ihr Ding. Wenn ich mit der Strippenerneuerung durch bin schmeiße ich sie raus. Da laufen aber etliche Fahrstraßen drüber und deswegen habe ich derzeit keinen Bock darauf das anzufassen.

    Grüße, Jörg

    Win10 64 Bit Intel i9-10980 3,1Ghz 32GB GForce RTX2080 8GB EEP6.1, 14 und 16

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  • Die Fahrt geht nach Gleis 85. Das ist die nördliche Umfahrung des Bw, die Züge fahren bis Stw Wt vor zum Lok- oder Personalwechsel.



    An der Schranke welche 25 Stunden am Tag geschlossen ist steht Fahrmeister Hollermann. Man sagt ihm nach er kenne alle Beheimatungen der Ninas auswendig.

    "Die 309, was treibt denn den Eisenacher zu uns" brummt er vor sich hin, eingehüllt in eine Wolke von seiner unvermeidlichen Karo.


    Grüße, Jörg

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  • Aufgabe aus der Prüfung für angehende BND-Aussendienstler: Welcher der drei Herren vor der Schranke ist PG und IM?

  • Byronic (KS1) Klaus: keiner. Hollermann ist in der SED weil er sonst keine "Karriere" als Fahrmeister machen konnte.

    Der auf dem Moped ist Kandidat der SED. Er ist noch jung und beeinflussbar. Außerdem ist sein Mädel schwanger und man hat ihm bessere Chancen auf eine Wohnung versprochen wenn er Haltung zeigt und auf der richtigen Seite steht.

    Der Schwarze ist Ponyschlosser Edelfried. Der ist mit seinem Leben soweit im Reinen das er seine Arbeit ordentlich machen will und ansonsten sollen die ihn in Ruhe lassen. Als es mal richtig lästig wurde hat er den Roten gesagt das er evangelisch ist und sich ihr Zeug nicht mit seinem Glauben verträgt. Von da an war er raus.


    Der IM sitzt als Schreiber in der Lokleitung. Der Eisenacher ist viel zu spät dran, mal sehen was er nachher so von sich gibt. Vielleicht ist ja ein Bericht an den Führungsoffizier und damit ein paar Pluspunkte drin. Auch er möchte ein guter Mensch sein. Kosten darf es nichts aber was davon haben möchte er schon.


    Na, zufrieden?

    Grüße, Jörg

    Win10 64 Bit Intel i9-10980 3,1Ghz 32GB GForce RTX2080 8GB EEP6.1, 14 und 16

    Eigenbau: Muldentalbahn,Die Delitzscher Kleinbahn, Beucha- Trebsen, Eilenburg 1970

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  • Jörg, du könntest Buchautor werden. Herrlich, ich lese hier immer wieder gern...na vielleicht wird´s doch noch was mit dem Holzroller. Kommt drauf an wie die Auftragslage ist und wie die Materialwirtschaft arbeitet:an_1::ao_1::bm_1:

  • vielleicht wird´s doch noch was mit dem Holzroller. Kommt drauf an wie die Auftragslage ist und wie die Materialwirtschaft arbeitet:an_1::ao_1::bm_1:

    Oh Stefan da bekomme ich glatt Herzklopfen. Meine Lieblingslok!

    Deine Auftragslage ist bestimmt gut: VT137, Ablösung des 6er Post me würde ich noch spontan zu dem dazu schreiben was du eh gerade in Arbeit hast. Kommt Zeit kommt Material. Schauen wir mal!

    Grüße, Jörg

    Win10 64 Bit Intel i9-10980 3,1Ghz 32GB GForce RTX2080 8GB EEP6.1, 14 und 16

    Eigenbau: Muldentalbahn,Die Delitzscher Kleinbahn, Beucha- Trebsen, Eilenburg 1970

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  • Am Rheostatprüfstand beginnt die Zielgerade.



    Die Bremsen kreischen und die Fuhre kommt an der Wt zum Halten. Nebenan steht schon die 254 zur Übernahme bereit. Ein Rangierer macht sich an der Kupplung zu schaffen.


    Grüße, Jörg

    Win10 64 Bit Intel i9-10980 3,1Ghz 32GB GForce RTX2080 8GB EEP6.1, 14 und 16

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