Leipzig- Wahren

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  • Hallo


    Wie immer , sehr schöne Bilder und - sehr schöne 52er


    LG Lothar:aq_1:

    Danke Lothar!

    Win7 64 Bit Intel i5-4210H 2,9Ghz 16GB GForce GTX 850M EEP6.1 und 14

    Eigenbau: Muldentalbahn, Leipzig- Wahren, Die Delitzscher Kleinbahn, Projekt Eilenburg.

    Aktuell: Beucha- Trebsen


    Musst Du Gleise überschreiten sieh zuvor nach beiden Seiten!


    Bahnstrom macht klein, schwarz und häßlich!


    Und ganz wichtig:

    Die Ausrede muss glaubhaft wirken und einer ersten Überprüfung standhalten können!

  • Modernste Reichsbahn: 254 004 setzt an den Zug.


    Mit etwas Glück kann man die vier Loks der BR252 heute noch in Wahren sehen: wenn sie für die MEG unterwegs waren und am Containerterminal auf neue Aufgaben warten.






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    Eigenbau: Muldentalbahn, Leipzig- Wahren, Die Delitzscher Kleinbahn, Projekt Eilenburg.

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  • Der Anlagenbau begann irgendwann in der 6er Zeit, später wurde dann immer wieder modernisiert und rekonstruiert. Komplett GK3- Gleise wären natürlich toll aber das liefe auf völligen Neubau hin weil wegen der animierten Weichen die Gleisgeometrie der Fahrstraßen anders ausfallen würde.

    Aber: dank der virtuellen Depots konnten riesige Schattenbahnhöfe entfallen. So wurde Platz für den Bahnhof Leipzig- Thekla. Der Güterring überquert mit dem Gleis Leipzig Hbf- Eilenburg die Aue der Parthe und schwingt sich hinter Thekla über das Eilenburger Gleis nach Schönefeld/ Engelsdorf.

    Im Pflichtenheft steht: GK3- Gleise, endlich ordentliche Oberleitung, vorbildgerechte Weichen zwischen500 und 1200 und das bei laufendem Betrieb.





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  • Hallo Wahrener,


    das Pflichtenheft ist genau nach meinem Geschmack. Da kann man gespannt sein, was sich da alles entwickelt!


    Grüsse aus dem Harz

    und viel Spass/Erfolg beim Umsetzen!


    Gerhard/Gonz

    Rechner: Intel i5-4460 CPU 3.2 GHz, 12 GB RAM, GeForce GTX 760, Windows 10, EEP 15

    Themen: Epoche III/IV, Dampf und Diesel, irgendwo zwischen Weser, Harz und Heide.

    Aktuelle Anlage : Börssum (mit Tobi)

  • Dar Güterring überquert in Mockau die F2 und die Gleise zum Hbf. Gefahren wurde hier im Blockabstand, wenn in Wahren oder Engelsdorf kein Einfahrgleis frei war ging es in Wiederitzsch, Mockau oder Schönefeld auf Abruf in die Ecke.







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  • Noch mehr Güterring....



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  • Zur Ausstattung des Einführungs- Bw für dieselelektrische Fahrzeuge bei der DR gehört der Rheostatenprüfstand. Hier kann Motor und Generator der Loks unter Last getestet werden.



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  • Der Rheostat ist im Prinzip ein wasserdicht verschweißter Eas- Wagen. Darin ein Gestell mit Stahlplatten deren Eintauchtiefe in ein Wasserbad veränderbar ist.

    Zum Testen werden die Fahrmotoren der Lok vom Generator abgeklemmt. Dann schließt man den Generator an die Platten an. Durch Veränderung der Höhe im Wasserbad wird der elektrische Widerstand verändert und die Stromaufnahme durch Fahrmotoren simuliert. Solche Prüfungen können nach Instandsetzungen nötig werden.

    Die ganze Vorrichtung wirkte echt russisch und robust, war aber bis Anfang der 90er im Betrieb.



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  • Der Stand wurde von der gesamten Rbd Halle/S einschließlich Versuchsanstalt für die BR120 und 130- 132 genutzt.


    Hier wird die 120 309 gerade verkabelt. Die Messwarte befand sich in einem ausgedienten Reisezugwagen gegenüber.



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