Leipzig- Wahren

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General questions to EEP , Splines, rolling stock, Structures in EEP, landscape elements, Signalling system and controlling, designers, Europe-wide EEP meetings , Gossip
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  • Ab Mitte der Achtziger beherrschten die Tatras weitgehend die die Leipziger Straßenbahngleise. Die Pullmans waren abgestellt oder im Schrott verschwunden und immer wenn ich in Leutzsch genau diesen Blick hatte dachte ich mit ein bissel Wehmut daran wie es war während der Fahrt an der offenen Wagentür zu stehen.

    Wer dieses Gefühl und dazu die typische Geräusch- und Geruchskulisse heute erleben will muss nach Lissabon reisen.



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    Eigenbau: Muldentalbahn, Leipzig- Wahren, Beucha- Trebsen, Die Delitzscher Kleinbahn, Projekt Eilenburg.

    Aktuell: Leipzig- Wahren

    Bahnstrom macht klein, schwarz und häßlich und

    musst Du Gleise überschreiten sieh zuvor nach beiden Seiten!


    Ganz wichtig:

    Die Ausrede muss glaubhaft wirken und einer ersten Überprüfung standhalten können!

  • Rotlichtbestrahlung auf Gleis 5



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  • Straßenbahnhof Leutzsch, Endstelle der 27. Schnell durch den Zug geschaut ob alles in Ordnung ist, Zeit für eine Zigarette und um `ne Stange Wasser wegzustellen und dann geht es auch schon wieder raus. Quer durch Leipzig: über Lindenau, Jahnallee, Hauptbahnhof, Ernst- Thälmann-Straße nach Schönefeld.





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  • Fleischermeister Pellmann ist ganz Kavalier der alten Schule. Geduldig hat er bei einem Zigarillo vor dem Haus gewartet bis seine Göttergattin ihre umfangreiche Kriegsbemalung angelegt hat. Nun ist sie fertig aufgehübscht- und die S-Bahn weg....




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  • 22. April 1987: die ganze Stadt ist wie im Fieber. Am Abend findet im Zentralstadion das Europapokalhalbfinalrückspiel zwischen dem 1.FC Lokomotive Leipzig und Girondins Bordeaux statt.

    Das riesige Zentralstadion ist mit 100.000 Plätzen ausverkauft und auch die LVB rüstet sich für den Ansturm der Massen: aus allem was fahrbereit ist werden Verstärkerzüge gebildet.


    Lok gewann an dem Abend das Spiel nach denkwürdigem Elfmeterschießen und vor geschätzten 120.000 Zuschauern.




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  • Wie bei Eisenbahnfreaks üblich wird auch der heutige dienstfreie Tag wieder genutzt um die eine oder andere Lok auf den Film zu bannen. Das spezielle Interesse gilt diesmal den Saalfelder 01.5ern. Auf der Suche nach einem guten Fotostandort geht es durch die Gütergleise gegenüber Stw Lä. Andi meckert ein wenig rum weil ich den guten Film für ein U-Boot vergeude, das ist doch nun wirklich nichts besonderes.....




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  • Begonnen haben wir die Tour auf dem Fußgängersteg hinter der Georg- Schwarz- Brücke.

    Wie war das: wenn Sonne lacht nimm Blende acht?

    Jedenfalls lächelt der Kollege da unten auf der 243 mit den Spitzenlichtern zurück.




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  • "Alles kann, nichts muss!"

    Frank H. (1.v.l.)- von den Kollegen liebevoll "Arbeederdenkmal" genannt und der gelernte Industrieschauspieler Volker T. bei der Planung der verbleibenden Arbeitszeit.


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  • In den Aktualisierungen zur La (dem Verzeichnis der vorübergehenden Langsamfahrstellen) ist für heute 30 km/h am Block Miltitz wegen Bauarbeiten angekündigt.

    Vorsichtig nähert sich der Dg 67524 nach Neudietendorf der La- Stelle.





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  • Kurze Pause für die Jungs vom "Bodenpersonal" während Oberlokführer Steinmeier seinen Holzroller mit 29,9 km/h durch die La- Stelle "gleiten" lässt





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  • Der Personenzug aus Merseburg endete in Leutzsch, von hier bestand Anschluss an S- und Straßenbahn. Aus Merseburg kommt heute diese Garnitur aus Donnerbüchsen und einer 94. Auch Triebwagen welche sich aus eigener Kraft nicht mehr fortbewegen konnten wurden gern als Reisezugwagen "nachgenutzt".



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  • Wie schon erwähnt wollten wir uns ja fototechnisch um die Saalfelder Reko 01er kümmern.

    Nach ihrem Abschied aus dem hochwertigen Reisezugdienst bespannen sie nun die P- und E- Züge zwischen Saalfeld und Leipzig- sowohl über Gera als auch über Jena/ Naumburg.

    01 533 ist mit dem P3025 in Richtung Gera unterwegs.




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  • 1981: anstatt des Freundschaftspreises verkaufte der große russische Bruder sein Erdöl plötzlich zum Weltmarktpreis an seine kleineren Brüder. Das Reichsbahnland hatte damit seine eigene Ölkrise und man versuchte Diesel zu sparen wo man konnte.

    Eine der Folgen davon war die Rückkehr der Dampfer auf die Schienen. Etliche 50.35 und 52.80 kehrten aus der strategischen Reserve in den Plandienst zurück, einige Ölloks baute man sogar auf Kohlefeuerung zurück. Für ein paar Jahre fuhren die Saalfelder 01.5 wieder nach Leipzig.

    P3020 und E800 erreichten vormittags die Messestadt im Abstand von wenigen Minuten. Gewendet wurde im Bw West, zurück ging es als P3023 und E803.


    Der E803 in der Ausfahrt Leutzsch





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  • Nochmal Reko 01 weil es so schön war.

    Wenn ich meine damalige Freundin und jetzige Frau auf dem Hauptbahnhof vom Zug abholte war ich meistens schon zwei Stunden eher da um die Einfahrt der Saalfelder Loks zu erleben.

    Der Abgesang fand 1991 statt: im Rahmen einer in ihrer Art einmaligen und unvergesslichen Plandampfveranstaltung in Sachsen und Thüringen. Eine Woche lang kamen die Rekos über die Saalebahn noch mal nach Leipzig.




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  • Nachdem die Frage des Gleissystems geklärt ist steht die Sanierung des Stellwerkbereiches Ot auf dem Plan. Das Weichenwerk hat schon mal Maß genommen und die erste Weiche angeliefert.

    Das Einpassen der GK3- Weichen in die vorhandene Struktur wird bestimmt spannend.


    Für ihre hervorragenden Leistungen und durch gute Beziehungen wurde die Baubrigade mit einer Reise in das nichtsozialistische Ausland ausgezeichnet. Deswegen geht es hier erst nach Ostern weiter- aber nur wenn niemand republikflüchtig wird.





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