Flachmasten und Quermasten DR und DB mit Zick-Zack Funktion

Ps:

ap-ka wrote:

Zum Thema Abspannung:

"Bei Weichenstraßen, Rangier- und Abstellgleisen - wenn nicht länger als 750 m - wird nur einseitig nachgespannt." (MIBA, Elektrisch Fahrleitungen, Lothar Weigel)

Soll heißen, es gibt in Bahnhöfen des öfteren die Situation, dass Fahrseil und Tragseil auch fest an Endmasten montiert sind. Das sollte sich mit den Kleinteilen aus diversen Sets nachbilden lassen.

Das geht sogar sehr gut aus den Einzelteilen von Thomas wie man am Endmasten und den Doppelhaltermasten davor aus beitrag #1.493 erstes Bild sieht! Alles aus den U-Profiel aus dem Abspannset gebaut und bei den Endmasten dienen die Quermasthalter DB QM Ha T3 TB1 als ende der Leitung.

Gruß Rico

Hallo Thomas,

die neuen ,,Varios" (zum Beispiel: QM2 Gl-Gl T1 Var6-9,4 Verl TB1)

sind eine ganz große Bereicherung.

Du weißt ja, wie ich das bisher mit Immos löste.

Viele Grüße vom Seppl

Serviervorschlag für eine 500er DKW unter Turmmasten. Etwas fummelig aber es geht.

Fimaker (TB1) Thomas ich bin voll zufrieden damit wie man das lösen kann und die Fummelei ist ja gerade das Salz in der Suppe. Im Prinzip kann man das mit den vorhandene Bauteilen bis zur Perfektion treiben.

Hallo Thomas,

Fimaker (TB1) wrote:

Hallo mal kurz,

Rico , ich verstehe jetzt was Du meinst, aber diese Punkte sind bei der Konstruktion vorgesehen und EEP schiebt das ganze nur zusammen oder auseinander, so dass die Halter dann weiter zusammen sind oder auseinander gezogen werden. das mit dem Abstand ist auch in der "Normalität" so, denn es sind ja FL für strecken. So hatte ich ja auch ein paar "Sonderanfertigungen" dazu in meinen Modellsets. Wie ich aber in Deinen Bildern erkennen kann, hast Du den FL-Trenner als Immobilie gewählt. Diesen könnte man vlt. mittels Skalierung noch ein wenig anpassen. Es gibt auch in dem Modellset der FL-Abspannung einen Trenner als Gleisobjekt und die dazugehörigen Splines. Hast Du damit schon mal probiert?

Ich glaube nicht, dass du mich verstanden hast, den es ging nicht primär um den Streckentrenner, sondern primär um die Fahrleitung und dass mir das Tragseil zu nahe an dem Fahrdraht kommt als wolle man unter einer Brücke durch oder ähnliches. Auf dem untersten Bild(Nr.4) aus Beitrag #1.500 und diversen Mitfahrvideos wie ich eins im Beitrag #1.503 erwähnte, sieht man, das dies die Oberleitung nicht tut. Auch aus meinen 2 Bildern aus Beitrag #1.503 sieht man den unterschied den ich meine ganz deutlich. Ich versuche es jetzt ein letztes Mal mich zu erklären, den ich glaube ich bin unfähig mich verständlich auszudrücken.

Links auf dem Bild seht Ihr eine normale Oberleitung in EEP wie man sie normal baut und rechts, wie ich sie aus 2 Abspanndrähten zusammenbaue, damit sie mehr wie in der Realität aussehen. Und genau das würde ich mir wünschen als eine einzige Leitung mit 5 Haltern.

Mit dem Fahrdraht und den Streckentrennern habe ich natürlich als Gleisobjekt herumexperimentiert (Super Möglichkeit das so zu bauen) aber diese passen nicht zu dem, was ich möchte. Deswegen benutze ich den Streckentrenner als Immobilie, weil ich dort, wie du weißt, die Rolle an den höher als sonnst liegenden Fahrdrahthalter anpassen kann.

Ich hoffe das ich mich jetzt verständlicher mitteilen konnte und wenn nicht „Shit Happens“. Hauptsache ich kann mit dem was du bis jetzt an Oberleitungssets veröffentlicht hast und dem was noch folgen wird weiter basteln, denn ich liebe es aus den Einzelteilen das zusammen zu bauen, was mit den Fertigen Teilen nicht geht. Wie mein Vorredner bereits sagte, ist das Fummeln das Salz in der Suppe! Und ich finde von daher die Einzelteile in deinen Sets das Salz in der Suppe! Deswegen auch meine bitte für die Zukunft: so viele Einzelteile in zukünftigen Sets wie möglich, damit man sich nachher alles was nicht passt, passen machen kann. Bitte mach weiter so wie bisher!

@ Jörg (Wahrener)

Die Oberleitung an der DKW sieht verdammt gut aus!!! Sehe ich das richtig, das du von nur einer Leitung kommend (links und rechts) auf zwei Leitungen gegangen bist, um die Fahrleistung zu verdoppeln? Wird das in der Realität auch so gemacht oder werden die 2 zusätzlichen Leitungen neu mittels Abspannung oder ähnliches eingeführt?

Allen noch ein schöner Abend und Happy EEP Basteling!

Gruß Rico

Hallo Rico du siehst das richtig. Eigentlich müssen die Außendrähte über der DKW über Abspannung eingeführt werden und das wäre auch möglich. Habe ich aber bis jetzt gelassen, es wird irgendwann unübersichtlich.

Generell habe ich bei der Abspannerei in Quertragwerken ein Problem weil EEP keine Abspannsplines länger als 60 Meter ohne Zwischenaufhängepunkt zulässt. Man muss entweder in sehr steilen Winkel vom Draht weg abspannen (nee, sieht Schei bähh aus) oder in zwei oder drei QTWs nochmal abhängen.

Ich muss in der Sache auch noch ein paar Studien beim Vorbild machen. Im Prinzip ist mit dem vorhandenen Material von Thomas ja alles machbar. Es muss bei mir aber auch in einem vernünftigen Verhältnis von Aufwand, Nutzen und Übersichtlichkeit und Leistungsverbrauch stehen. Was mir nur bedingt gefällt ist der Zustand wenn mehrere Abhänger eng nebeneinander stehen wie bei der DKW. Beim Vorbild hat man da oft einen der bis zum Tragseil reicht und andere welche nur am oberen Richtseil angeschlagen sind.

Deshalb habe ich einige Abhänger leicht abgewinkelt, das lockert auf und ist auch vorbildgerecht. Man muss nur sehen das man das Modell noch passend zum Draht bekommt aber das geht meistens.

Hallo,

es gibt spezielle Konstruktionen für DKW'S die ich mir auch schon mal gewünscht hatte aber ich hatte auch noch keine direkte Aufnahme im Netz davon gefunden.

MfG.Micha

links: "innenliegende" DKW --- einfache OL-Kreuzung

rechts: "aussenliegende" DKW --- "Rautenkonstruktion"

https://upload.wikimedia.org/w…Rbf_M%C3%BCnchen_Nord.JPG

Hallo,

Rico wrote:

Ich hoffe das ich mich jetzt verständlicher mitteilen konnte

also ich habe es jetzt verstanden

Wahrener wrote:

ein Problem weil EEP keine Abspannsplines länger als 60 Meter ohne Zwischenaufhängepunkt zulässt.

Das hatte ich vor kurzem auch gedacht und bin dann eines besseren belehrt worden: bei den Spline Eigenschaften unter "Elektrisch" kann man neben NICHTS und HÄKCHEN auch KREUZCHEN setzen und dann hat man nur den Anfang und Ende als Stützpunkt.

Gruß

Andreas

Gäbe es evt die Möglichkeit diese Rautenkonstruktion für DKW'S für EEP zu konstruieren? Ich dachte evtl als Immobilie?

MfG.Micha

ap-ka wrote:

kann man neben NICHTS und HÄKCHEN auch KREUZCHEN setzen und dann hat man nur den Anfang und Ende als Stützpunkt.

Gruß

Andreas

Das ist mir bekannt. Damit kommt man in der Geraden auf 99,9m, ab 100 setzt es einen Zwischenpunkt. Für Abspannungen in QTWs ist das oft zu wenig. Die 60m in meinem Post oben waren falsch, ich meinte 100.

Eine weitere Bitte um Hilfe vom OL-Laien. Inzwischen sind alle Streckengleise mit Fahrdraht auf Zick und auf Zack, die Tunnelgleise bisher noch ohne Halter, die oberirdischen Strecken mit Streckenmasten. Die Weichenstraßen schiebe ich noch vor mir her. Als nächstes wollte ich versuchen, die Streckenabspannungen zu realisieren. Thomas, deine Fahleitungsfibel beschreibt das ja recht anschaulich. Aber nach welcher Distanz sollte abgespannt werden? Nach x Metern Strecke, oder vielleicht nach x Stück Streckenmasten? Wie macht Ihr das?

Hallo Berthold

Zitat Wikipedia:

Die maximale Länge eines nachgespannten Abschnittes beträgt in Deutschland 750 Meter je Richtung vom Festpunkt aus.

Hallo Oberleitungsexperten,

ich kann zwar gut Lua programmieren, aber bei der Oberleitung habert´s. Ich habe mir alle Set´s von TB1 gekauft, finde aber keine komplette Anleitung wie zum Beispiel ein Hosenträger "verdrahtet" wird. Aus den geposteten Bildern werde ich nicht schlau. Das System von Thomas sieht toll aus, leider fehlen gerade für DKW´s und Weichenstraßen ein paar Beispiel-Blöcke. Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp, bzw. ein paar Links zu Tutorials bzw. Blöcken geben

Gruß Frank der Little

With a little help for my friends...

Hallo Frank, in der Tat ist der Oberleitungsbau manchmal eine Wissenschaft für sich, daher, und weil es dann so wenige Praktiker gibt, ist auch entsprechendes Material/Literatur/Tutorial rah gesäht. Zumal der Aufwand für selbiges nicht zu unterschätzen ist. Ein Vorteil ist, wenn man weiß wonach man suchen muss - und in deinem Fall, wenn sich dann jemand findet der das weiß...

Eine kleine Hilfe gibt es hier - eine alte Sommerfeld Anleitung. Einfach mal durchblättern.

Prinzipiell werden einfache Kreuzungen wie normale Weichen bespannt - kreuzende Fahrdrähte, in Position gehalten durch den "Kreuzungsstab" (Für Detailfreaks hat Thomas dafür eine Immobilie in einem Set).

Gruß

Andreas

Hi Andreas,

Danke für die schnelle Antwort. Der Katalog ist ziemlich interessant.

Hallo Thomas,

da hast du wieder etwas Schönes gezaubert.

Ich nehme das ,,Mastele" auch ohne Fahrtdraht.

Aber das weißt du ja schon

Viele Grüße vom Seppl