Bleibt nur noch zu schauen, wie es bei den TGV und anderen Triebzügen in der Realität ist.
und wer macht das jetzt?
Das dürfte genauso sein, wie beim ICE, da auch hier jeder Triebkopf mit der vollen Anzahl an Stromabnehmern ausgestattet ist. Der einzige Unterschied ist, dass bei den TGVs oft zwei Stromabnehmer pro Dach vorliegen und dann natürlich die für das Land passende gehoben sein müssen. Ein Wechsel ist hier also nur an Grenzen notwendig.