Ohne Diesel, Ohne Fahrdraht - Der Akkublitz / Baureihe 515

Hallo zusammen ,

mit meinem nächsten Projekt reise ich wieder zurück in die 50er Jahre und damit in die Epoche III.

Es geht weiter mit den Akkutriebwagen der Baureihe 515, oder besser gesagt mit dem ETA 150.

Zwischen 1954 und 1965 wurden insgesamt 232 Triebwagen (BR 515) und 216 Steuerwagen (BR 815) an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert und waren in den darauffolgenden Jahrzehnten in ganz Westdeutschland anzutreffen.

Dabei durchwanderten sie nur einen Farbwandel vom ursprünglichen Purpurrot zum später üblichen Ozeanblau/Beige. Vier Triebwagen wurden in den 90ern in das neu aufkommende weiß-mintgrün umlackiert. Die Lackierung wurde von Nokia gesponsert, welche einen eigenen Haltepunkt in Bochum-Riemke auf der Linie RB46 hatten. Dem Sponsor entgegenkommend wurden die Fahrzeuge mit Nokia-Werbung beklebt. Die Piktogramme habe ich mir bereits besorgt, es wird also interessant

Aufgrund ihrer ungewohnten Antriebsart und der damit einhergehenden Geräuschkulisse wurden sie im Volksmund liebevoll als „Akkublitz“, „Säurekübel“, „Heulboje“, „Steckdosen-Intercity“, „Taschenlampen-Express“ oder auch „Biene Maja“ bezeichnet.

Ein erster Entwurf des Modells liegt schon seit 2018 auf meiner Festplatte herum - damals wollte ein Freund mit meiner Hilfe an diesem Fahrzeug Blender erlernen. Das Vorhaben blieb jedoch nach einiger Zeit liegen, und damit auch der Triebwagen an sich.

Nun brauchte ich etwas Abwechlsung beim Basteln, also habe ich mich in den letzten Wochen wieder intensiver mit diesem Projekt beschäftigt.

An Fotos zu kommen, gestaltet sich sehr schwierig, da alte Aufnahmen rar sind und auch nur noch drei Fahrzeuge im Originalzustand erhalten sind. Einer im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (den habe ich intensiv abfotografiert), ein mittlerweile in Linz abgestellter Steuerwagen und ein zweiter Triebwagen im Bayrischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen.

Dennoch versuche ich das beste draus zu machen. Mir wäre wichtig: Wenn noch jemand Aufnahmen dieser Baureihe hat, würde ich mich sehr über eine entsprechende Nachricht freuen!

Da die damaligen Anfänge eher misslungen waren, habe ich den Wagenkasten wieder von null auf begonnen. Einerseits die Form der Front - insbesondere des Holms zum Seitenfensters - als auch die Dachform haben mir einige konstruktive Probleme bereitet. Ich hoffe, die Form nun einigermaßen getroffen zu haben.

Erste Details sind schon vorhanden, da kommt aber natürlich noch einiges dazu

Dass auch noch der Beiwagen geplant ist, dürfte obligatorisch sein. Was ich aber auch noch auf dem Schirm habe, sind Einrichtungen zum Laden und Austausch der Akkus. Dazu dann aber später mehr

Einen ersten Vorgeschmack in Form von Bildern habe ich natürlich auch wieder, ich hoffe er gefällt Euch

Über Kritik, Anregungen und Lob freue ich mich wie immer sehr. Und natürlich auch über Bilder

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

Tobi

Hallo zusammen,

erstmal danke für das erste Feedback. Ich sehe, dass ich Euch mit dem Projekt glücklich machen kann!

OhneZuschlag Danke für den Link. Da werde ich mal durchstöbern. Eine PN ist auf dem Weg

DB54 (LW2) Auch Dir Danke für das tolle Angebot, Lothar! Ich habe mal auf eBay danach gesucht und bin fündig geworden. Dadurch ersparen wir Deiner Version den unnötigen Transportstress. Der Tipp war allerdings gold wert. Hast auch noch ne PN.

Moin,

Jau, gerade durch die Nokia-Bahn und die vielen Anschlüsse im Ruhrgebiet sehe ich die Fahrzeuge als wichtigen Teil der Geschichte des Potts. Deshalb ist mein Interesse daran ja auch entsprechend groß

Die Videos habe ich schon gesehen, sie geben nochmal ganz andere Sichtweisen wieder und ergänzen die Bilder passend!

Ich danke vielmals für den ersten Schub an Unterlagen, die mich im Laufe des Tages erreicht haben! Ich freue mich sehr über die viele Unterstützung und das Interesse an dem Projekt, durch Eure Zusammenarbeit kann das Projekt erst richtig gut werden

Ich werde mich in den nächsten Tagen vor allem mit einer weiteren Skizze des Modells beschäftigen und diese mit meiner bisherigen Konstruktion und den Bildern abgleichen. Es ist erstaunlich, welche Abweichungen und Unterschiede zwei unabhängig voneinander veröffentlichte Zeichnungen haben. Die Form der Frontfenster und des Daches wird teilweise komplett anders dargestellt. Und ich stehe jetzt vor der Frage, welche Darstellung denn nun die passendere ist?

Ich denke aber, mithilfe beider Skizzen und den ganzen Fotos sollte ich mich zeitnah auf eine Ausführung festlegen können.

Es hilft vor allem mir, denn es sind wieder Perspektiven dabei, die ich dringend suchte

Hallo zusammen,

ich habe mich nun intensiv mit den neuen Materialien beschäftigt und konnte die Front sowie das Dach vollenden. Die Seiten laufen ab den äußeren beiden Türen leicht zusammen, was die Form so kompliziert macht. Mich wundert diese Bauform, wo doch der Triebwagen in einem eher schlichten Design gehalten werden sollte.

Puffer und Lichter mussten ebenfalls ein ganzes Stück zusammenrücken, ansonsten hätte das Modell doch sehr "geschielt". Wie unterschiedlich doch zwei Skizzen sein können...

Einige Details im unteren Bereich des Wagenkastens sowie auf dem Dach sind schon teilweise fertig. Es wartet aber noch jede Menge