Drehgestell-Flachwagen mit Schiebeplane (Bauart: Shimmns)

Hi,

selbstverständlich ist die Frage erlaubt und berechtigt... aber auch leicht und übersichtlich zu erklären.

Du hast es ja schon richtig skizziert und die häufigsten drei Wagenvarianten für den Transport von Coils beschrieben.

In der Umgangssprache werden diese oft wie folgt genannt:

• Teleskophaubenwagen
• Schiebeplanenwagen
• Schwerlastwagen

Bei näherer Betrachtung liegen diesen drei Typen aber eigentlich nur zwei unterschiedliche Bauarten zugrunde:

1. Die sechsachsigen Schwerlastwagen der Bauart Sa(h)mms^{709 - 711} und die modernen Typen Sahlmmps-t⁷¹³ und Sahlmmps-t⁷²¹ dienen dem Transport von witterungsunempfindlichen Coils... diese werden auch lokal im Freien gelagert und setzen mit der Zeit ein wenig Rost an, der aber auf die weiteren Verarbeitungsprozesse keine Auswirkung hat. Das erklärt die einfachste Art des Transports auf offenen Wagen.
2. Die zweite Gruppe bildet die Bauart Shimmns (ich lasse hier bewusst die Erweiterungen "tu", "ttu" und die Ziffern weg) von denen es unzählige Varianten mit teils nur geringen Unterschieden gibt. Diese Wagen dienen dem Transport von nässeempfindlichen Coils, die geschützt transportiert werden müssen. Auch wenn der größte Unterschied bei manchen Wagen die Abdeckung in Form der Teleskophaube oder der Schiebeplane ist, können diese teilweise sogar fast die selbe Bauartbezeichnung aufweisen, z.B. beim Umbau der Shimmns⁷⁰⁸ (Haube) auf Shimmns^708.4 (Plane)

Die Teleskophaubenwagen sind einfach die ursprüngliche Bauweise, die es so schon seit den späten 70er Jahren gibt... in den 90ern hat man dann auf dem selben Rahmen mit leicht veränderter Stirnwand die Planen-Varianten entwickelt. Der Grund war wohl weniger die Ästhetik, sondern vielmehr die Effizienz, denn die moderneren Wagen erfordern weniger Materialeinsatz, haben deutlich weniger Eigengewicht und gewährleisten einen noch besseren Schutz der zu transportierenden Waren.

In der Betrachtung haben wir allerdings ausgeklammert, dass es neben den sechachsigen, offenen Wagen auch solche als Teleskophaubenwagen Sahimms(-u)⁹⁰⁰ bzw. Sahimms-tu⁹⁰⁰ und unter der Beizeichnung Sahimms(-u)⁹⁰¹ ebenfalls mit Schiebeplanen gibt.

Ich hoffe, das bringt schon einmal ein wenig Licht in die Sache... ist sicherlich von Fachleuten noch durch zahlreiche Infos zu ergänzen, stellt aber im groben (hoffentlich auf verständliche Weise) die Gründe für die Variantenvielfalt im Coil-Transport dar.

Grüße

Sven

Moin,

ein weiterer, arbeitsreicher Monat ist vergangen:

Hauptaufgabe waren diverse Textur- bzw. Farbanpassungen und nebenbei Ergänzung von weiteren Details und Anschriften.

Die größte Änderung betraf die Festlegeeinrichtung, denn hier musste für das erste nun feststehende Serienmodell, den Shimmns-tu720, das UIC-Ladegestell meines Prototyp-Modells zu der aufwändigeren TU-Variante umgebaut werden.

Damit schließen wir nahtlos an die vorherigen Beiträge an und befinden uns wieder im Themenkomplex Bauartbezeichnungen und deren Bedeutung. Um es kurz zu machen: Die Ergänzungen "-tu" und "-ttu" bezeichnen die Art der unterschiedlichen Festlegeeinrichtungen für Coils. Für das aktuelle Modell bedeutet dies, dass die Festlegeeinrichtung aus jeweils 4 seitlich verschiebbaren, rollengelagerten Festlegearmen besteht, deren Maße entsprechend der Muldengröße variieren.

Das Bild zeigt die ersten serienreifen Modelle!

In den kommenden Wochen gilt es, noch die LOD-Stufen zu finalisieren und weitere Texturvarianten zu einem ersten Set zusammenzufassen.

Grüße

Sven

N'Abend,

nach einem arbeitsreichen Monat ist es mal wieder Zeit für einen kleinen Bericht.

Mit den LOD-Stufen war ich tatsächlich verhälntismäßig zügig durch... 99,5% Reduktion werden in der letzen Stufe erreicht, d.h. es bleiben knapp 250 Polygone von einem "Kasten auf Rädern" übrig.

Die große Vereinfachung erfordert den Kompromiss, dass der Wagen im LOD4 immer mit geschlossener Plane dargestellt wird. Sollte die Plane geöffnet sein, entsteht ein sichtbarer LOD-Wechsel, bei dem der Wagen vollständig verschlossen wird.

Firefighterolli wrote:

Allein das macht es zu eine Menge an Wagen und jetzt fängst du schon von selbst damit an diese auch noch mit Grafiti zu besprühen.

Ja, neben den zahlreichen Farb- und Designvarianten durch die EVUs werden Graffiti eines der Hauptthemen auf diesen Modellen sein. Für das erste Set sind derzeit 8 Modelle geplant, davon 3 im neuwertigen Auslieferungszustand, 2 mit Betriebsspuren und weitere 3 mit großflächigen Schmiereien. Das mag sicherlich nicht jedermanns Sache sein, aber es gehört (leider) zum Alltag dazu und wer mich kennt, weiß, dass es keine wahllosen Verunstaltungen auf meinen Modellen geben wird, sondern eine gezielte Auswahl und sorgfältige Anpassung der Motive.

Firefighterolli wrote:

Baust du auch eine Möglichkeit der verschiedener Verschmutzungsgrade ein, wie bei den Kesselwagen von PB1?

Nein, die Verschmutzung wird sich nicht durch den User verändern lassen...

Dies ist meiner Ansicht nach aber auch nicht nötig, da ich genug Variationen erstellen werde.

Und damit sind wir beim Bild des heutigen Beitrags, denn die letzten Tage habe ich noch einmal ordentlich Entwicklungsarbeit in eine fotorealistische Planentextur investiert und ein, wie ich finde, recht überzeugendes Ergebnis erreicht:

Auf Grundlage dieser Textur und der weiter oben gezeigten, neuwertigen Variante werde ich nun die verschiedenen Modelle für das erste Set zusammenstellen, dessen Veröffentlichung ich vorsichtig für den kommenden Monat in Aussicht stellen möchte.

Viele Grüße und schöne Vorfreude

Sven