Hallo Freunde der großen, kleinen und virtuellen Bahnen,
hiermit will ich einen neuen Thread eröffnen, wo Ihr alle eingeladen seit, interessantes rund um die Eisenbahn zu präsentieren und zu diskutieren. Als ersten Beitrag möchte ich hier ein paar Fotos und Informatiionen aus dem echten Eisenbahnalltag anbieten. Auch wenn wir in EEP die vielen virtuellen Modelle mit ein paar Mausklicks einsetzen und verschieben können, im echten Leben vor Ort sieht das etwas anders aus. Da wiegen die "Modelle" dann auch mal 120 Tonnen und ein Großkran muss her.
Wir hatten mit unserer Montagemannschaft im Januar die Aufgabenstellung in zwei Sperrpausen von je 52 Stunden insgesamt 4 Eisenbahnbrücken in Neuss (Rheydter Straße) einzuheben, zu komplettieren und einzulagern. Die Überbauten wurden in unserer eigenen Werkstatt gebaut und in insgesamt 6 Nächten von Niesky nach Neuss gefahren. Unser ARGE-Partner hatte dazu vorher die
alten Brücken ausgehoben und die Widerlager mittels Betonfertigteilen neu aufgebaut (in den gleichen 52 Stunden!). Zu den Nebenarbeiten die ebenfalls im gleichen Zeitfenster zu realisieren waren, gehörten: Freischalten und Verziehen der OL, Gleise rückbauen, Entschottern, alte Widerlager wegstemmen, Pfahlköpfe freilegen, Hilfstützen einbauen, Lager ausrichten, vergießen und natürlich wieder Beschottern, neue Widerlager hinterfüllen, Gleise drauf, OL wieder herrichten. Beide male konnten wir der DB AG die Strecke zum vereinbarten Zeitpunkt wieder zum Verkehr übergeben.
Ein interessantes Detail hier noch: Die Brücken sind in Trogbauweise gebaut, das Fahrbahnblech ist 100mm dick und ohne Längs- bzw. Querausteifungen unterhalb der FB.
Jeweils zwei Brückenteile wurden im Konvoi gefahren
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Der Montagekran LTM 1750 beim ersten Montageeinsatz
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Abbrucharbeiten am Überbau Ü1+Ü2
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Einheben von Überbau Ü1
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Feinjustierung am Überbau Ü3
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Überbau Ü4 schwebt zum Einbauort
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Das fertige Bauwerk sieht relativ unspektakulär aus
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In der Hoffnung, dass ich in diesem Thread nicht allein bleibe, grüßt Euch zum Wochhenende EEP-Fred