Tach
Nach dem ich sehr sehr viele Bilder von EEP gesehen habe (im Therat Einfach nur ein Schnappschuss v...) kam mir die Idee so ein Dauerthema zu eröffnen, wo jeder seine realen Bahnbilder zeigen darf. Das kommentiren ist auch erwünscht. Ich hoffe hier kommen einige Bilder zusammen.
Ich beginne mal...
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BiMo oder BiSp 
Immer diese Fahrradfahrer, übersehen einfach das auf HALT stehende Signal. Hihihi!
Aber echt 
Einige kennen dieses Foto schon von meiner Google plus Seite (Link in der Signatur)
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112 162 als Vorspann eines Regionalexpress in Münster Zentrum Nord
Hallo Yannick,
"Vorspann" kann nicht sein, denn die 112 162 schiebt die RE7, zu erkennen an den Stromabnehmer und an den roten Zugschlußleuchten an der Lok.
LG Matthias
Ich habe auch mal ein Bild, was hier passen könnte 
.
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Besondere Beschriftung an 120 148 in Dresden Hbf (man muss etwas genauer hinsehen).
bahn-freak
Das Bild ist genial
An einem ICE1-Triebkopf stand mal in den Dreck geschrieben: "Dieses Modell gibt es auch in weiss".
@Dampfhamma
Das ist auch genial
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Das ist im Übrigen die Lok mit der Beschriftung. 120 148 im Dresdner Hauptbahnhof beim Umsetzen.
Hallo
Da es mir jetzt wieder besser geht möchte ich euch auch etwas zeigen
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Das ist der Bf Nordhausen der HSB (Harzer Schmalspur Bahn) nach dem Umbau 2004 . Schaut euch - z.B. - die verlegung und Führung der Stellgrähte zu den Weichen u. Signalen an , das Bild oben ist die Gleisanlage - das untere deren Stellwerk , alles Meter Spur - aber so wird es auch bei der " großen " Bahn gemacht , früher wie auch heute noch . Es sind jede Menge Details zu sehen - Bauten - Untergrund Farben der Gleisanlage - Schotter - Vegetation - Augen auf !
LG Lothar
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Guten Morgen Lothar,
Deine Fotos sind sehr hilfreich. Schönen Sonntag.
Gruß
Detlef
Guten Morgen EEP- Freund,
also immer diese Sauereien, aber für einige sind das ja echte Kunstwerke.
Gruß auch an Dir, Detlef
Von mir auch mal ein Bild von der KBS880 bei Straubing 
Gestern war ein schöner Tag zum Fots machen, nur leider waren wenig Güterzüge unterwegs 
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Hallo
mal was neues zum anschauen , Aufbau einer Dreiweg - Weiche , interessant auch die engen Kurven - Radien , gesehen bei mir in der Nähe
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LG Lothar
Hallo Lothar,
eigentlich handelt es sich um eine Doppelweiche - die auf Grund der drei Fahrmöglichkeiten eben manchmal auch Dreiwegweiche genannt wird (meist bei Modellbahnern).
Normalerweise haben diese Doppelweichen einen Radius von 190 Metern, sind also zwei ineinander geschobene Einfachweichen, die um 10,523 Meter verschoben sind. Meist mit unterschiedlicher Abzweigrichtung (erst rechts dann links oder, im Original seltener vorkommend, umgekehrt) oder etwas seltener die einseitige Version wie auf Deinem Bild.
Der Bogen konnte durch das Herzstück gezogen werden, wodurch, für jeden Abzweig getrennt, Weichenwinkel von 1:9, 1:7,5 oder 1:6,6 möglich sind.
Damit ergeben sich 18 Varianten.
Bei den einseitigen Doppelweichen läuft der Bogen bis 1:4,444 durch, die zweite Zungenvorrichtung ist wiederum die einer geraden Weiche (nur bei Privatbahnen wurden Zungen einer Bogenweiche verwendet).
Hallo
Alles richtig gesehen ! Der linke Abzweig hat weniger als 180 m . !! Hast Du vergleichbares zum anschauen ?
LG Lothar
Alles richtig gesehen ! Der linke Abzweig hat weniger als 180 m . !! Hast Du vergleichbares zum anschauen ?
Im Moment habe ich leider kein Bild in elektronischem Form parat - ich muß erst mal in meinem Bücherschrank suchen.
Aber über Google Bilder bekommt man unter "Doppelweiche" ein paar interessante Exemplare zu sehen.
Dabei sind die Modellbahnversionen natürlich mit Vorsicht zu genießen.
Unter folgendem Link ist auch eine interessante "echte" Dreiwegweiche aus Heilbronn zu sehen, die es so eigentlich gar nicht geben dürfte.
In Deutschland sind solche Dreiwegweichen eigentlich nur in Bayern belegt (und bei Privatbahnen und bei STRABAs).
Hallo
die es so eigentlich gar nicht geben dürfte.
Die reale Eisenbahnwelt ist voller Überraschungen , geht nicht gib,s nicht - das ist auch nicht Regionen bezogen und die heutige richtige Modellbahn ist schon lange kein Spielzeug mehr
LG Lothar
