Klasse Vorschaubilder und interessante Perspektiven - da sieht quasi die 118 to Dienstgewicht. 
Gruß
Andreas
Posts by ap-ka
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Hallo,
kurze Rückmeldung: nachdem ich nun eine Anlage aus EEP 14 in den entsprechenden Ordner in EEP 16 kopiert hatte und geöffnet habe ist nun alles in Ordnung mit dem Stellpult.
Möglicherweise kam da etwas durcheinander wenn die Anlage vorher unter Patch 1 und /oder Patch 2 geöffnet worden war.
Dann hoffen wir mal, dass alles andere auch funktioniert.
Gruß
Andreas
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Hallo Berthold,
das Problem habe ich auch, siehe hier (#133). Mit dem Patch 2 hatte ich das Stellpult gar nicht angeschaut.
Ich versuche mal heute Abend die Anlage neu zu laden bzw. zuerst den aktuellen Anlagenstand aus EEP14 in 16 zu kopieren. Vielleicht funktioniert es dann.
Gruß
Andreas
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Hallo,
hatte ich auch schon mal - lag dann immer daran, dass der Virenscanner etc. eine bestimmte Datei aus dem Programmordner in Quarantäne geschickt hat.
Habe den gesamten "Trend"-Ordner als Ausnahme aufgenommen.
Gruß
Andreas
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Hallo,
ich habe heute den Patch 3 ohne Probleme installiert und auch brav den scan abgewartet.
Die Darstellung der Querseile bei den LW1-Quertragwerken ist nun wie sie sein soll.
Veränderte Signalstandorte in der Anlage selbst hatte ich schon vorher keine aber dann hatte ich mal das SpDrS60 erstmals unter V16 aufgerufen - seht selbst:
In V14 sieht es so aus:
Wer hat noch ein SpDRS60 verbaut und es sich mal angesehen?
Hoffe, es kann die Ursache gefunden werden.
Gruß
Andreas
Ergänzung: im Editiermodus zeigen die Stelltischfelder/Signale nun die "unsichtbaren" Signale mit schwarz/gelb Muster an... hier ist der Taster aktiv:
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Hallo Thomas,
er meint sicherlich solche Masten mit H-Profilen (oder Doppel-T), die Gründe für deren Verwendung weiß ich gerade nicht, aber könnte ein paar Stellen auflisten
Gruß und gute Besserung
Andreas
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Ozeanblau/beige rules
Gruß
Andreas
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Hallo Andreas, nicht nur erwähnen, in die Liste eintragen.
Hatte ich gemacht, Thomas, Liste wurde in #105 mit Punkt 13 ergänzt
Da wir die gleiche Literatur haben, müsstest Du die Maßzeichnung dazu haben.
Gruß
Andreas
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Neue alte Masten in Nürnberg
...Da erkenne ich Nürnberg Gostenhof, das ehemalige BW 1. Welche Drehscheibe hast Du da eingebaut? Das Original hat 20m Durchmesser.
Die alten Reichsbahnmasten gefallen.
Gruß
Andreas
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Hallo,
in Beitrag #105 hatte ich übrigens schon mal den Streckentrenner erwähnt. Als Immobilie ist das völlig in Ordnung.
Gruß
Andreas
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Lasst doch Peter die Lok erst mal von der Konstruktion her bauen und dann schauen wir mal welche Varianten sich realisieren lassen bzw. wo sich die Realisierung lohnt.
Das möchte ich hier auch noch mal sagen... Wie mit Kleinkindern beim einkaufen.
Hier wird dem Konstrukteur nur unnötig Druck gemacht. Ein Grundmodell für den Anfang und dann mal sehen...
@ Peter: Du wirst das Pferd schon schaukeln... äh, Krokodil
Gruß
Andreas
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Wieder klasse Aufnahmen!
Deutschland ohne Lärmschutzwände...
Bei dir ist Lokführer nicht nur Berufung sondern Berufung.
Gruß
Andreas
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Hallo Thorsten,
war Sonntags nicht auch "betreten verboten"?
Fehlt noch das DB Anlage Schild...
Gruß
Andreas
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Ich habe die Anlage unter EEP 14 geladen und bis auf fehlende Modelle scheint alles ok.
Hoffe dir reicht die Antwort.
Gruß
Andreas
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Im BW Altona treffen sich Anfang der 80er Jahre ein paar V60 zur Wochenendruhe
Danke an Tobi für diese umfangreiche Modellreihe
Gruß
Andreas
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... von der Gleiskante...
Eine ganz wichtige Information für die korrekte Abmessung!
Zur Gleisachse kämen noch 1435:2 mm dazu.
Gruß
Andreas
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Verdammt, Zug verpasst...
Gruß
Andreas
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Hallo Thomas,
1. Isolator einzeln (ist ja selbstverständlich)
2. Einzelmastfundamente, um den Bauzustand (anstehender Traktionswechsel) oder Abbau der OL zu simulieren. - in Planung
3. Flachmasten_Pärchen - in den Abständen 2,5m und 4,0m, - in Planung
4. Endmast - z.T. in Bau Quermast, - in Planung Flachmast (Flachmast als Endmast ist mir nicht bekannt)
5. Weichenmast sowohl 2,25m als auch 4,5m Variante, - in Planung
6. Mast mit Vario-Ausleger, - da fehlt mir noch die gewünschte Längenangabe Eurerseits Meter von - bis (wahrscheinlich 2,5 bis 4,5 m)
7. Ausleger für Tunnelmontage, - in Planung
8. Mast für Bahnsteig, - in Planung, ebenfalls hier noch den gewünschten Abstand der Masten selber, mein Vorschlag 4,0m (da sollte nochmal recherchiert werden, welcher Abstand (zur Gleisachse) auf dem Bahnsteig für die Masten gilt)
9. Mast mit Vario-Ausleger auf beiden Seiten, - in Planung
10. Ausleger für Kasten- und / oder Bogenbrücken, - in Planung, Konstruktion dieser Masten muss erst einmal genauer analysiert werden (meist sind Ausleger an der Brückenkonstruktion befestigt)
11. ein "leerer" Betonmast, - in Planung
12. Modellset mit Betonmasten, - in Planung, auch hier wäre ich über eine Angabe des Abstandes der Masten dankbar, die Ihr benötigen würdet (2,5m/4,0m/4,5m) Was ist mt 3,0 m? Woher stammt das Maß 2,5 m?
13. Zubehör wie Masttrafo und Streckentrenner
Gruß
Andreas
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Moinsen!
habe mal nach ein paar Bildern geschaut. Hier bei der Eisenbahnstiftung Bildergalerie ist ein Foto des Stellwerks dabei - da steht einfach nur "Bad Schwalbach" drauf.
Auch im Forum Hunsrückquerbahn gibt es viele Bilder - mit recht wenig Grün zwischen den Gleisen.
Gruß
Andreas
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Hallo Thomas,
bei den zahlreichen Wünschen und sich daraus weitere ergebenden Möglichkeiten, wäre die Frage, ob man nicht die Ausleger vom Mast trennt...?
Der Regelabstand der DB seit 1950 von Gleisachse zu Mastkante (Flachmast) ist übrigens 3,00 m.
Bei der Bauart von 1928 war es 2,70 m - das waren die Flachmasten mit den diagonalen Streben.
Gruß
Andreas
